Agradecimientos a: Eduardo J. Camargo (San Cristóbal- Venezuela)

Hola amigo (s), le escribe Eduardo J. Camargo desde San Cristóbal al Sudoeste de Venezuela, en la parte andina frontera con Colombia, a sólo 40 minutos de la frontera más caliente de toda Sudamérica. Quisiera escribirles para compartir mi experiencia con todos ustedes, con respecto a mi nuevo proyecto Vw Sunroof 64, un Escarabajo, Vocho, Bug, Beetle, Escarabello, Fusca, Bicho, Pulguita o como le quieran llamar, traído directamente de Alemania, totalmente ensamblado en en Oeste de Alemania en el año 1964, más específicamente en el mes de Febrero de 1964. Este fue registrado en San Cristóbal pero estuvo rodando desde que llegó en Valencia (VEN), por unos años, para luego perdurar por más de 30 años en mi ciudad natal. Luego de 6 meses de búsqueda lo ví en un taller todo lleno de polvo, grasa y escombros en la ciudad de Táriba. El VW fue trabajado por un mecánico amigo llamado Henry, quien fue hasta la población de Seboruco a unos 250Km de la ciudad de San Cristóbal que lo compró para cortarlo y adaptarle el techo a su vw año 74, pero luego de una enfermedad este quedó allí guardado por varios meses, hasta que pude conseguir que me lo vendieran. Esto se concretó el 30 de Diciembre de 2006, de allí en adelante solo puedo resumir que hemos trabajado en este Vw para que sea uno de los mejores en Venezuela, manteniendo la originalidad del mismo, ya que gran parte de sus piezas estaban en buen estado, tanto la chapa, como el tren delantero, no así los pisos y largueros que se tuvieron que cambiar para que se hiciera la restauración como debía hacerse. Se cambiaron entonces piezas que deben ser reemplazables cuando se encuentra con un carro que ha llevado calor, agua, frío y polvo, piezas tales como gomas, cerraduras, equipo de limpiaparabrisas, cauchos o llantas, tapicería entre más de 100 piezas. Es así como en búsqueda de aquellas piezas que casi no se consiguen en cualquier casa de repuestos, nos encontramos con nuestro gran amigo Rubén, el famoso Chino que es el encargado de los galpones de Repuestos más afamado en Venezuela y el algunos lugares del mundo como Australia, Canadá y Estados Unidos, ya que allí han venido extranjeros a conseguir piezas de la época en un estado impecable. Allí pudimos encontrar miles de piezas que conforman el vw, tales como tapicería original de asientos o butacas, vidrios, emblemas, platinas, piezas metálicas, gomas de todo tipo, etc. Luego de un buen trabajo de latonería, se llegó a la conclusión de que el Vehículo se encontraba en buen estado, se procedió al desarmado total, para poder trabajar cómodamente y sin apuros, para conseguirle el tono ideal según los papeles (Rojo Puro), pero esta vez se usó Dupont con transparente o brillante dupont, para así poder tener un acabado más exacto. Se estiló el vw como un Cal look, usando rims Empi de la época, comprados en Valera Estado Trujillo (VEN), y un sinfin de piezas como bambú de tablero, botones de limpiaparabrisas, luces y cenicero. Este proyecto duró 6 meses en su elaboración hasta la etapa de latonería y pintura, para luego proceder a la tapicería y electricidad y por último el motor estándar 1300cc que está por acondicionarse lo más original posible.
El Vw fue mi primer carro desde que tenía 16 años ahora tengo 26 y han pasado por mis manos 4 de ellos, un Escarabajo 1971 que lamentablemente se me quemó totalmente, una combi 1965, un Escarabajo 1960, un oval 1957 de lujo y ahora este 1964, como quema coco o Sunroof.