Me llamo Julio González Cruz. Vivo en Tenerife y comparto esta afición al movimiento air-cooled desde los 18 años. Mi primera toma de contacto con la marca Volkswagen y con los Volkswagen clásicos fue tras una cena con mis tíos de Santa Cruz de Tenerife, que acudían fielmente todos los viernes a nuestra casa tras la muerte de mi madre, para darnos todo su afecto y compañía.

En el transcurso de la velada mi recordado tío Ricardo me comentó que tenía un viejo “coche ruinoso” del que se quería desprender.... Pocos días después me presenté con un amigo entendido en mecánica y una grúa para comenzar con la dura tarea de su restauración. El cambio fue radical y empezamos a quedar un grupo de amigos con nuestros volkswagen, que ha ido creciendo con el paso de los años. Tenerife es quizás uno de los puntos en donde más proliferaron las matriculaciones de volkswagen por metro cuadrado. Debido al factor de “Puerto Franco”, la venta de coches en nuestro archipiélago era proporcionalmente mayor que en la península. Y a ello le debemos la importación de vehículos que en otros puntos del país tardaron en introducirse. He de deciros que tengo todas vuestras revistas y que a menudo me sorprendo con la gran cantidad de vehículos que han ido a parar fuera de nuestro archipiélago con matrícula TF ó GC. Nos podríamos entonces imaginar el número de volkswagen que en su día poblaron nuestras carreteras en tanto en cuanto tenemos un gran número de vehículos restaurados y son muchos más los que se encuentran bajo tierra, compactados ó pudriéndose en rincones insospechados.

Un VW Sedán de 1964

Después de mi “patito”porque tiene matrícula 2222 le ha seguido un sedán de 1964 que le compré a Kino, otro entusiasta de los Volkswagen que cuenta con un nutrido puedo indicar de este vehículo que no se conozca ya, es un perfecto cruiser y fiable hasta extremos insospechados. Durante muchos años sin poderlo restaurar al nivel que se encuentra hoy en día me deleitaba con su arranque y peculiar sonido al primer giro de la llave tras semanas de olvido. El color es poco visto y no es su color original porque de fábrica contaba con un blanco marfil. Ha ganado muchísimo tras la sustitución del tapizado negro por el interior TMI en arena y marfil. El motor es un 1500cc que está en perfecto estado y que no deja sorprendentemente ningún rastro de aceite en el garaje. Tras años de búsqueda de un cabrio 03 que estuviera en un estado aceptable adquirimos el años pasado un 1600cc pero esta vez con matrícula de Madrid. El coche se encontraba aquí y tras ver el anuncio de venta por internet me puse en contacto con su propietario Javier, que resultó ser un viejo conocido de mi padre. Tenía pocos arreglos por hacer y ya está puesto al día en cuanto a mecánica, chapa y arreglos de pintura se refiere.

Pequeños air-cooled maníacos

Es sin duda, el preferido de mi hijo Carlos, de ocho años, que es mi escudero en mi devoción por los escarabajos. Sin embargo, al pequeñín de la casa, Marcos que cuenta esta semana con su primer añito, lo único que le atrae por el momento son sus llamativos colores. Son dos coches completamente distintos pero que sin duda transmiten muchas sensaciones para quien los conduce. Muy distinto a conducir los coches de hoy en día llenos de sensores para prácticamente todo y que sólo pueden ser reparados ó entendidos por los complejos ordenadores de diagnosis. Les felicito por la dedicación y esfuerzo de tener esta publicación con continuidad e invito a realizar futuros reportajes en Canarias, en donde podríais sorprenderos de la cantidad de aficionados y pequeños y no tan pequeños coleccionistas que hay. En un pequeño blog que he realizado, he puesto un link con vuestra revista. La página es: www.tenerifeclasicosvolkswagen.blogspot.com Saludos a todos y un gran beso para mi esposa Montse, Carlos y Marcos que se llevarán una sorpresa cuando lean estas páginas.

Agradecimientos a Julio González Cruz (Sta. Cruz de Tenerife)