Este Oval del año 1956 de nuestro buen amigo Sergi Soler nos llamó la atención, además de por su excelente estado de conservación, por su curioso equipamiento de iluminación exterior típico de los modelos del norte de Suecia.

Sergi compró este Oval Export del 56 en Holanda en el año 2004, pero el coche provenía originalmente de Suecia. Y es que todo buen aficionado a los air cooled vintage sabe que las unidades escandinavas suelen encontrarse en un estado de conservación excelente, manteniendo el equipamiento original sin apenas modificaciones. Teniendo en cuenta este dato, es cada vez más habitual que los aficionados dirijan sus miradas fuera de nuestras fronteras, especialmente gracias al uso de Internet.
De esta manera, nuestro amigo Sergi compró este Oval del 56 a través de la Red, en la página del vendedor holandés Kieft en Klok. Ni siquiera fue a verlo a Holanda, se enamoró de él sólo mirando las fotografías. Por supuesto, la reputación y seriedad de este reconocido vendedor garantizaban la operación, así que como hacía tiempo que buscaba un Oval y el precio era razonable, se decidió a traerlo a España. El trato se cerró a través de la Red y el coche llegó a Barcelona dentro de un camión frigorífico que venía desde Holanda para cargar fruta en Mercabarna, por lo que el precio del transporte también fue muy ventajoso.
Una vez en Barcelona se inició el proceso de matriculación, del que se encargó nuestro amigo Miguel Reyes de la gestoría M.L. Guiral, una de las empresas especializadas más solventes del sector en matriculación y documentación de vehículos clásicos. Son numerosos los aficionados a los clásicos que disfrutan de su vehículo gracias a Miguel Reyes y a la Gestoría M.L. Guiral, por eso desde estas líneas queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento a esta labor que muchas veces no queda reflejada en las fotografías de los artículos de las revistas, pero que es indispensable para poder completar el proceso de restauración de los vehículos.
Los tediosos trámites de matriculación de los vehículos importados –cada vez más habituales entre los aficionados a los clásicos- es un tema que requiere un artículo específico que nos comprometemos a publicar próximamente.

TÍPICO DEL NORTE DE SUECIA
Además del color fectamente conservado durante sus más de 50 años de vida, uno de los aspectos que más llama la atención de este Oval es su curioso equipamiento de iluminación. Se trata de un faro orientable en el techo, otro faro en la parte trasera y dos potentes faros frontales instalados sobre el parachoques. Intrigado por esta curiosa configuración, Sergi preguntó a un sueco aficionado a los air-cooled sobre este tema. Por lo visto es un accesorio muy común en los VW Export vendidos en el norte de Suecia; ya que es una zona geográfica que durante el invierno dispone de muy pocas horas de luz solar; y además en los años cincuenta del pasado siglo la iluminación pública en la zona era muy deficiente, por lo que se hacía necesario incorporar a los automóviles fuentes de iluminación suplementarias.

EL ESPÍRITU VINTAGE
La verdad es que nos ha sorprendido la buena conservación de esta unidad del año 56, especialmente en lo referente a la chapa y pintura. Respecto a la tapicería, Sergi ha reformado los asientos, pero manteniendo el patrón original. Contactó con Ingrid Oppermann en Alemania – conocida empresa que fabrica telas destinadas a la restauración- para conseguir unas tapicerías idénticas a las que llevaba este modelo de serie. De esta manera, la unidad mantiene ese espíritu vintage sin alteraciones que tanto entusiasma a los entendidos.
Otro de los detalles que ponen de manifiesto la pureza de conservación de esta unidad son los intermitentes laterales mecánicos originales. Hay muchos propietarios que optan por anular los intermitentes originales e instalar unos pilotos traseros que se adapten mejor a las necesidades de circulación actuales, pero este no es el caso de esta unidad, que conserva –pese a las trabas de las estaciones de ITV- los famosos indicadores originales.
Recientemente, Sergi ha adquirido un compresor de época Judson que aumentará en 10-12 CV los justos 30 CV del motor VW air-cooler original del 56. Está esperando que el conocido preparador Alejandro Martín se pase por Barcelona – aunque es de origen catalán actualmente vive en Bruselas y pasa por la Ciudad Condal unas dos veces al año- para que realice personalmente la instalación.
De todas maneras, sin las prestaciones del compresor Sergi ha viajado bastante con su Oval. Entre los viajes más emblemáticos destacan los que realizó en 2005 a Hessich Oldendorf y en 2007 a Bad Camberg para asistir a las famosas concentraciones destinadas a modelos vintage Oval y Split anteriores al año 57.