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Rat Look T1 Linde de 1961: Linde Bus
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ComentarEnviar a un amigoImprimir Textos Ernesto Ortiz Fotos Alex Murrull
1. Furgoneta VW T1 Linde de 1967 Rat Look
Os presentamos la historia de un mito, una furgoneta clásica Volkswagen T1 panelada que se libró de la trituradora hace unos años y que es toda una referencia del Estilo Rat. Actualmente, es uno de los vehículos más representativos de la flota de la empresa German Supplies.
La historia reciente de esta T1 se remonta al año 2000, cuando Walter (dueño de un taller alemán especializado en restaurar vehículos VW) fue advertido de la localización de una T1 de 1961 en un desguace de Viena. Se trataba de una unidad panelada que pertenecía a la empresa Linde y que se había escapado de la trituradora durante los últimos veinte años. Este vehículo formaba parte de la flota de servicio técnico y reparación de las carretillas Linde. Walter no dudó en hacerse con ella, y siendo fiel a sus creaciones, decidió que el mejor futuro para esta T1 era sanear las partes más dañadas y oxidadas, manteniendo su estética, la pintura y la originalidad del vehículo. Así, empezó a prepararla técnica y mecánicamente para que fuera lo más potente, versátil y segura a pesar de su aspecto desgastado.
Algunos entendidos dicen que la T1 Linde es la madre de los Rat Look (o Estilo Rat), porque conserva su esencia y muestra sin tapujos el paso de los años y el desgaste sufrido en su vida cotidiana. Este estilo se caracteriza, además, por la restauración de la parte mecánica para el coche circule sin ningún tipo de problemas, sin importar el mal aspecto del exterior ni del interior. La unidad panelada que nos ocupa fue acogida dentro de los stands de Volksworld en UK, codeándose con las mejores restauraciones y los proyectos más selectos. Fue entonces cuando se creó el mito: pósters, reportajes en revistas, y su nombre fue siendo reconocido por la afición. En 2005, Carlos C. y Carlos L., propietarios de la empresa especializada en VW German Supplies, se enteraron que Walter tenía nuevos proyectos en mente y se quería desprender del bus, que estaba en venta en la conocida web de subastas Ebay. Con una llamada telefónica acordaron que debían adquirirla como fuera, pero por unas horas se les escapó. Paul, de T2D, la adquirió para su taller en UK. Nunca le perdieron la pista, y fueron acumulando fotos e información del bus hasta que Paul un buen día anunció que estaba pensando venderla. Fue entonces cuando se cerró el trato y la T1 se vino para España.
En la actualidad, la Linde forma parte de los vehículos más representativos de German Supplies y Panscrapers, un grupo de amigos y aficionados a los VW rebajados, se cual sea su look estético, desde el Rat Look hasta el vehículo más minuciosamente restaurado. En esta revista ya os hemos mostrado unos cuantos coches de los amigos de Panscrapers (y más que vendrán), pero esta Linde Bus es una de sus joyas más preciadas y bien se merecía la portada de la revista. Según sus propietarios, es muy agradable de conducir, y el nivel de las modificaciones técnicas logra que sea un vehículo que a pesar de su apariencia descuidada, se mueve con muchas soltura y se comporta de forma brillante. Si hacemos un repaso a sus modificaciones técnicas, os contaremos que monta un motor de 1600 cc, con culatas 041, engle 110, pistones forjados de 85,5, bielas originales aligeradas en 90 gramos, radiador y filtro de aceite externo. El puente se ha recortado mientras que las manguetas ha sido rebajadas. Además, se ha realizado una conversión larga de la caja de cambios IRS y se han instalado unos frenos de Porsche 944 delante y unos Tipo3 detrás. Las llantas elegidas son unas Gasburner radiales que le sientan como anillo al dedo. Para poder circular cómodamente y con la rapidez de este motor, se realizaron modificaciones para subir la caja de dirección y librarla de golpes, y se amplió la distancia de los pasos de rueda para dar algo más de recorrido a las suspensiones. La Linde Bus representa, por su configuración, una mezcla de las tendencias más actuales. German Supplies puede ofreceros los productos necesarios y las máximas garantías para rebajar tu VW clásico. ¡Apúntate a las últimas tendencias!

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esat hermosa yo tengo una muy diferente pero esta esta uff una pregunta qu dimencion de llanta trae atras y cuanto velocidad maxima
pues cuidenla mucho yo tengo un panel 61 en muy buenas condiciones y les mandos fotos