Chema es un tipo normal, muy normal, no tanto como la historia de su 1302. Este Volkswagen Beetle clásico de 1970 guarda secretos muy bien escondidos...

Si empezamos por el vehículo le conoceremos como “Patito feo” ya que es el coche que “nadie quiere”. Sus formas son algo mas modernas y no dan tanto juego a la hora de personalizarlo. Pero la verdad es que tiene su gracia y no deja de ser un Escarabajo. El coche de Chema es un 1302 del año 70, digo que su historia es especial porque su anterior dueña lo compró en una subasta en Francia, con la particularidad de que era un vehículo requisado ¡a unos ladrones de banco!
Con esto se puede decir que su coche estará marcado para siempre. Otra anécdota es que la segunda matriculación fue el mismo día del cumpleaños de Chema, por lo que celebran el cumpleaños juntos. Volviendo al coche podemos ver que las modificaciones son numerosas y con mucha clase, es uno de esos coches que pasas de largo pero que si te paras a verlo despacio observas los acabados y los múltiples detalles que lleva consigo. La restauración de este coche se alargó durante un año, y gracias al padre de Chema, que es un manitas en estos temas y siempre esta dispuesto, se terminó en ese período de tiempo, sino aun seguiría en proceso.

Azul brillante

El color deseado para la restauración del coche fue un azul brillante que hace resaltar las llantas Mangels cromadas tipo 356 en 5,5 pulgadas calzadas con unos neumáticos en 155/50/15 en la parte delantera y 185/65 en la trasera acompañado con una bajada espectacular. También os recordaremos que este coche lleva suspensión tipo Mc Pherson, cosa que hace más complicada la tarea de acercar el chasis al suelo, que como veis en las fotos, no está muy lejos de éste. El interior es de auténtico lujo. De echo, dan ganas de entrar descalzo para no ensuciar el tapizado en color crema. Los asientos Porsche han sido tapizados artesanalmente por un crack de la aguja mientras que el resto es de la marca TMI. Cuando entra el sol por las ventanas se crea una luz increíble en el interior.

Volante Grant

Ya sentados en los asientos nos encontramos un puesto de conducción muy completo gracias al volante Grant, en madera, y a varios relojes VDO (cuentarevoluciones, temperatura, aceite y amperímetro). Para la palanca de cambios se optó por una EMPI de cambio corto que le sienta de maravilla. Chema promete no dejar de lado este proyecto y sorprendernos con alguno más que tiene entre manos… Y es que, como decíamos al principio, este es el coche de un gran hombre, por dentro y por fuera.