Nuestro amigo Pau es el afortunado propietario de esta T2 Helsinki de 1979. Aunque tiene más de 25 años a cuestas se encuentra en un increíble estado de conservación, ya que, excepto por una manita de pintura fiel al color original, ha mantenido intacto todo el mobiliario, la tapicería y la mecánica.

Antes de adquirir este modelo, Pau ya era todo un aficionado al mundo de los air cooled, ya que poseía una T3 del 88 y es miembro de AVWC (Amigos del VW de Cataluña). Su primera VW la compró en septiembre de 2004 y en 2006 entró en contacto con el Club. Hace unos meses compró una T2a Mickey Mouse del año 68, que el bautizó con el nombre de “La Carracca”. Y el mes de febrero pasado compró esta impecable T2b Helsinki del 79, que como no podía ser de otra manera, ha recibido el nombre de “La Carracca 2” Según ha podido averiguar Pau, esta unidad T2 Helsinki fue adquirido por una pareja catalana que vivía en Alemania.
Años más tarde se matricula en España y se vende a un matrimonio de Folgueroles (una pequeña población cercana a Vic) que la usan como vehículo de uso diario y de ocio hasta el año 2002. Después de estar cuatro años parada deciden venderla y, de esta manera, llega a manos de nuestro amigo Pau. Lo cierto es que esta unidad Helsinki –difícil de encontrar en nuestro país- no ha sido nunca restaurada, sólo se ha repasado un poco la chapa y se ha pintado fielmente según el color original. Además del famoso motor 2.000 de gasolina con dos carburadores y refrigerado por aire, la versión Helsinki equipaba un completo mobiliario interior formado por una cocina con dos fogones, nevera, calefacción estática, armarios y dos amplias camas dobles.

UN POCO DE HISTORIA
Las en Europa y Norteamérica bajo la denominación Transporter y en América Latina se conoce también con el nombre de Kombi. Los orígenes de este popular vehículo datan de finales de 1.948, cuando los directivos de VW aprueban el proyecto para fabricar una furgoneta con las mismas características técnicas que el popular Escarabajo, denominado Type 1. Este nuevo vehículo se caracterizaba por un gran espacio interior, sencillez mecánica y fácil manejo. Sin duda fue la versión fabricada por la factoría Westfalia la más popular de las VW Kombi. Esta compañía alemana, fundada en 1844 por Johann Knobel para la fabricación de herramientas para la industria agrícola, pronto empezó a fabricar carros y caravanas, lo que le llevaría a comenzar una fructífera relación con VW. Fue en 1951 cuando Westfalia lanza el modelo Camping Box, con una distribución interior en la que cabía una cama desplegable. Usando la misma base que la Camping Box nace el modelo S023, que además de la cama, disponía de asiento abatible tipo sofá-cama, frigorífico, bar y un techo más alto que favorecía la habitabilidad. El sustituto de este modelo fue la S033, en la que se introdujeron algunos cambios en la distribución de los accesorios.
Muchos consideran que la S042 (fueron construidos unos 11.000), el modelo siguiente, es la mejor Kombi que se ha fabricado, ya que estaba equipada con techo desmontable, armarios roperos, mosquitera, frigorífico, horno, aseo e, incluso, una pequeña carpa. El S044 disponía de una amplia cama doble y una mesa giratoria situada tras la mampara del compartimiento del conductor. También disponía de lavabo, cocina y una el clásico techo desplegable.
En 1.960 Westfalia dejó cambió el método de fabricación “Self Assembly” por el programa “Mosaik”, lo que permitía montar los muebles de forma individual en lugar de en kit completo para ofrecer una mayor flexibilidad. En el año 68 fueron producidas una serie de autocaravanas bajo la denominación S069 bautizadas con nombres de ciudades europeas según el equipamiento. Así pues, el primer listado fue dedicado a las ciudades de París, Roma, Ámsterdam, Oslo y Estocolmo. En el año 69 un total de 50.000 autocaravanas convertidas por Westfalia se habían vendido en todo el mundo y de éstas, un 80% se había exportado a los EE.UU. En otoño del 70 la gama de autocaravanas designadas con nombres de ciudades europeas se redujo a tres bajo la denominación S072: Helsinki, Madrid y Luxemburgo. En el año 73 llegarían las S073, denominadas Dusseldorf, Málaga y Offenbach. Estos modelos ya incorporaban el nuevo techo desplegable donde podían dormir dos adultos, además de algunos extras como la calefacción.

Todas estas furgonetas fueron las preferidas de muchas familias a lo largo de los años, todo un símbolo para la cultura hippie de los 60 y más tarde una forma de vida para los surfistas. Hoy en día, las Kombi o Transporter son todo un clásico y el inicio de lo que hoy se conoce como autocaravana. Por desgracia, al contrario de lo que sucede con los escarabajos, son muy pocas las Kombi que se ven circulando por las calles de nuestras ciudades, por eso, ver uno funcionando cada día como el de nuestro amigo Pau es todo un placer. En el año 74 llegó la nueva Helsinki, denominada S073/7, que es el modelo que hoy nos ocupa. Este modelo fue equipado con unos amplios y confortables asientos, además de todo el equipamiento citado anteriormente. En el año 76 la Helsinki fue reemplazada por el modelo Berlin (S076/1), que incorporaba unos asientos de menores dimensiones, pero los delanteros se podían girar para aprovechar mejor el espacio. Tanto la Helsinki como la Berlin mantuvieron sus especificaciones hasta la llegada de la T25 en el verano del 79.