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Resto Cal VW 1.302: El patito feo de los Volkswagen clásicos
Si empezamos por el vehículo le conoceremos como “Patito feo” ya que es el coche que “nadie quiere”. Sus formas son algo mas modernas y no dan tanto juego a la hora de personalizarlo. Pero la verdad es que tiene su gracia y no deja de ser un Escarabajo. El coche de Chema es un 1302 del año 70, digo que su historia es especial porque su anterior dueña lo compró en una subasta en Francia, con la particularidad de que era un vehículo requisado ¡a unos ladrones de banco!
Con esto se puede
Furgoneta Volkswagen Cover Car T1 de 1967: No limits
Iván encontró esta Volkswagen Split de 1967 con equipamiento Camper S042 a finales del año 2001 en Ockland (California). El modelo conservaba su esencia original y la carrocería estaba bañada por un color crema claro. Ante tal hallazgo, no tardó mucho en decidir, junto con un contacto que tenía en San Francisco, embarcarla en un container para que, después de tres largos meses atravesando el Océano, llegara a su destino: Barcelona. Durante aproximadamente un año y medio, Iván disfrutó de su
IX Concentración VW Clásicos León
Fue una buena idea organizar la concentración en el símbolo por excelencia del arte moderno (junto con el Gugenheim) de nuestro país. Todos salimos ganando, las paredes del museo se realzaban con la presencia de las T1, T2, los magníficos Type3, el rarísimo 412 Variant, etc y nuestros vehículos resplandecían con el fondo de colores museísticos.
VW Beetle Vintage del 61
Mi familia es poseedora de un Volkswagen Vintage del año 1961 que según datos del certificado de autenticidad que extiende el AutoMuseum de Volkswagen, es un modelo “113, VW Limousine Export-Modell” fabricado un 13 de junio de 1961 y que pertenece a mi familia desde agosto de 1970, fecha en que fue adquirido por mi padre en aproximadamente 1200 dólares y financiados. Desde entonces este vehículo ha transitado las calles de nuestro país acumulando kilómetros Y historia. Tan es así, que en la
Furgonetas Volkswagen T1 1962 y 1963: Almas gemelas
Ferran y Albert, los afortunados dueños de estas dos T1, se vieron por primera vez en la concentración S.B.O.M. (Split Buses Only Meeting) de Mataró el pasado 27 de abril. Antes de ese día habían estado hablando por teléfono seis o siete años atrás sobre el color y el modelo de sus T1, pero no se conocían en persona. Su pasión se había ido desarrollando en paralelo como almas gemelas sin saber que se encontrarían ese 27 de abril en Mataró con sus T1 casi idénticas. Y decimos “casi” porque en
Auténtica Marca germana
Adalberto Atencio López nos muestra su Volkswagen Beetle de 1972 escribiéndonos desde la Ciudad de Panamá. La reconstrucción de su coche ha sido larga y dura, concretamente dos años, pero viendo el resultado final, ha quedado más que satisfecho. La verdad es que es un VW con autentica marca germana....
Agradecimientos a: Adalberto Atencio López (Panamá)
CAMPERCAR, TRADICIÓN VW
La historia de Campercar Autocaravanas se remonta 40 años atrás, cuando la empresa empezó su andadura en Barbastro (Huesca), acondicionando y preparando las primeras unidades de la Volkswagen T1 para transformarlas en vivienda andante. Allí se repasaba y se reparaba toda la mecánica, pasando posteriormente a reparar la plancha, cortar techos y sustituirlos por otros postizos para ser pintados después, y finalmente, instalar todo el mobiliario en el habitáculo. Una vez terminado el trabajo, la un
PASIÓN VOCHERA
Mi “vocho” lo adquirí hace aproximadamente unos 7 años. Tardé un año en juntar dinero para poder comprarme mi primer vehículo, ya saben en el estira y en el afloje de los bolsillos de mi pantalón. Cuando supo mi hermano Jorge, de que yo estaba interesado en comprar un vehículo, ni tarde ni perezoso, me comentó
KARMANN GHIA COUPÉ: RESTAURACIÓN COMPLETA
El Karmann Ghia suele ser uno de los coches clásicos más cotizados por los amantes de los Volkswagen y de los coches clásicos en general. Puede que sea uno de los primeros modelos conocidos como “Low Light” de primera generación, fabricado entre 1956 y 1959, o puede que haya sido el descapotable disponible hasta finalizar su fabricación en 1974. En cualquier caso, el modelo que realmente ofrece lo mejor de estética y los mejores avances en mecánica ofrecido por la marca alemana es el modelo fabr
RESTAURACIÓN
Les cuento que hace un tiempo tuvieron la amabilidad de publicar mi auto en vuestra prestigiosa revista. En esos momentos el auto recién estaba comenzando la restauración. Me ofrecieron volver a publicarlo cuando estuviera terminado. Por esta razón me vuelvo a comunicar, quisiera pasarles unas fotos y que ustedes mismos me digan si es digno de volver a ser publicado.El proyecto se demoró dos años desde que comencé la restauración, fue desmontado completamente, quedando chasis por un lado, carroc
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