
Como muchos de nuestros lectores ya sabrán, el Split es un auténtico mito y uno de los sueños de cualquier aficionado a los aircooled. La unidad de Luciano, de febrero del 52, perteneció a una de las últimas series que se fabricaron del modelo Split original, ya que en octubre del mismo año se inició la fabricación de los Zwitter (Splits con tablero de Oval, ruedas de 15’’, parachoques diferentes, etc.) hasta marzo del 53, fecha en la que se inició la fabricación de la versión Oval

El Oval que os presentamos en este reportaje es propiedad de Frederic Caballé, un buen aficionado a los Volkswagen clásicos que forma parte del club Amics de Volkswagen de Catalunya. La historia de su adquisición se remonta al año 1985, ya que en esa época lo habían visto en unas

Este factor y otras coincidencias hicieron que muchos de los propietarios de T1 no pudieran asistir. Pero eso no tenia que suponer ningún impedimento para dejar de celebrar la, hasta ahora, única concentración exclusiva de furgonetas pre-67. El día se levantó gris y las previsiones eran de lluvia, pero finalmente la cosa aguantó y pudimos celebrar la

Allí procedieron a visitar el Museo Vasco del Ferrocarril donde, además de contemplar los antiguos vagones y locomotoras, pudieron efectuar un bonito recorrido en un antiguo tren movido por una locomotora de vapor. Después del viaje, había que recuperar fuerzas, así que se pasó a disfrutar de un auténtico menú de sidrería. Entrantes, tortilla de Bacalao,

El pasado 29 de marzo de 2009 tuvo lugar en la isla de Gran Canaria el III Encuentro VW Escarabajo, organizado por los Amigos de los Escarabajos Gran Canaria y la colaboración del Club Vw Beetle Gran Canaria y los Amigos del Escarabajo Tenerife. En esta ocasión se compaginaron la inexperiencia de los primeros, con apenas un año de existencia, pero con

Luis nos presento su flamante Karmann Ghia. El y Paloma lo disfrutaran montados y nosotros viéndolo. Diego apareció después de una temporada de estudios y viajes. Los demás asistentes pues los de siempre, cosa de la que nos alegramos. En la reunión, todos contentos: nuevos proyectos, salidas como la de la reunión de clásicos fiestas de san Antonio el día

Acudieron a la cita 9 T2, 3 T3, 3 T5 y 1 MB. El tiempo no acompañó mucho y algunas actividades que estaban previstas tuvieron que posponerse o finalmente suspenderse. Afortunadamente, la mayoría de estos amantes de los clásicos le pusieron muchas ganas y aprovecharon un pequeño respiro que les ofreció la naturaleza para marcarse una salida todos juntos hasta un puente romano. Por el camino, como podéis imaginaros eran el punto de mira de todos los que por allí andaban. ¿Quién no se gira al ver

¡Dicho y hecho! Este buggy fue construido por él mismo, tiene un motor 1.915cc y lo utiliza ¡en arena, fango y pistas de asfalto! Todo es original de Volkswagen. Pedro Acosta es socio del club Camel de Coro (Venezuela). Por cierto, ¿sabéis como llama a su buggy? Pues nada menos que ¡jaula

Una vez el coche estaba limpio y con el motor sustituido, la familia pudo disfrutar de su escarabajo. Pero en el mundo de la restauración de clásicos a veces las alegrías duran poco. Así como llegaron las primeras lluvias nuestro protagonista

César es un promotor inmobiliario Santanderino aficionado al surf y los VW desde muy pequeño, ya que solía ir a surfear con un amigo y sus padres en una T2 en busca de buenas olas. Hace 8 años decidió probar suerte en Madrid, claramente