Esta joya en forma de Karmann Kabriolett de 1955 es de la colección particular de Eduardo Laguens de Campercar, una de las empresas de referencia nacional en la restauración de VW air cooled.

Nuestro protagonista es una de las joyas de la colección de Eduardo Laguens, responsable de la conocida empresa Campercar. Se trata de un impecable Karmann Kabriolett del año 1955 cuya historia se remonta al año 2002 en un anuncio publicado en una revista de clásicos. El misterioso anuncio, con remitente de Santiago de Compostela, decía: “Vendo dos clásicos VW de los años 50, uno cabrio y otro oval”. Sin dudarlo, los padres de Eduardo compraron dos billetes para Galicia y se plantaron en Santiago para comprar los dos vehículos. José Luís, el padre de Eduardo, fue el que inculcó a su hijo la afición por los air cooled y el que propició el inicio de Campercar, una de las empresas de referencia nacional entre los amantes de los VW clásicos.

De Santiago a Barcelona

Los dos coches eran propiedad de Pichi, un coleccionista de clásicos que los vendía porque no tenía ánimos de restaurarlos. Se encontraban en una gran nave oscura llena de trastos, motores, carrocerías americanas, motocicletas. Las dos siluetas de los escarabajos se distinguían en el fondo de la nave y su estado, la verdad, es que pedía urgentemente un cambio de manos. El Karmann Kabriolett era de 1955 y estaba pintado de blanco, llevaba un motor 1300 con alternador de Renault 4L y estaba pasado a 12V. De las flechas laterales de dirección no había ni rastro, llevaba pilotos de intermitentes sobre las aletas delanteras y los pilotos traseros eran de 1300. Esta unidad tenía el aspecto de haber recorrido miles de caminos e incluso haber corrido algún rally. En definitiva, un estado que los restauradores más puristas calificarían de lamentable. El otro modelo era un Split de 1950 con frenos de
cable, pero de esta unidad hablaremos en otra ocasión… Después de tres horas de dura negociación los coches ya eran de José Luís y al cabo de unos días llegaron a la sede de Campercar en Barcelona donde los esperaban con expectación.

Cuatro años de trabajo

Se decidió primero restaurar el Karmann Kabriolett pero respetando la estética vintage más purista, es decir, devolviendo el esplendor original del vehículo tal y como salió de la fábrica en el año 55 del pasado siglo. Las especificaciones originales del modelo corresponden a un 1200 de 30 CV y cuatro plazas salido de Osnabrück. un 20 de octubre. Se pidió más información sobre esta unidad a VW para saber más detalles, pero no había constancia ni del color original, ni del concesionario donde se vendió por primera vez, ni del país de destino. Era necesaria una restauración integral, por lo que se empezó separando el chasis de la carrocería. Se cambiaron los dos pisos y se sanearon los óxidos del chasis, pero la carrocería se llevó a Barbastro, localidad hoscense de donde proceden los Laguens y donde están arraigados los inicios de Campercar. Allí se sanearon los tubos de la calefacción, se instalaron unas nuevas punteras para el chasis, se ajustaron las puertas y los capós y se pintó. El color escogido finalmente fue el azul metalizado export de la época, ya que era el color que se encontró bajo ocho capas de pintura diferentes. También se desmontó el eje delantero para cambiar las ballestas de la suspensión, rótulas, retenes y cojinetes. La caja de dirección se puso nueva y la caja de cambios se desmontó y se volvió a montar con precisión relojera. El motor había que cambiarlo completamente, ya que el que había instalado en la unidad no correspondía con las especificaciones originales. En este punto, Eduardo reconoce la suerte que tuvieron al poder encontrar en Alemania un 1200 original completamente nuevo. También se rehizo la instalación eléctrica a mano colocando cables de mayor sección para ganar un poco de intensidad de luz. Pero sin duda, uno de los aspectos más complicados fue solucionar el tema de los indicadores laterales de dirección. El problema radicaba en que los de modelo berlina –los más usuales- son diferentes de los del modelo Kabriolett, por lo que son muy difíciles de conseguir. Respecto a la capota, se tuvo que restaurar la arquillada y se pusieron tres capas nuevas, dos interiores de vinilo y una exterior de tela para asemejarla a la textura original. El color tanto en la capota como en las tapicerías fue escogido según las especificaciones originales del vehículo obteniendo –como se puede ver en las fotografías- un resultado estético impecable. Los cuatro años de trabajo durante los que se llevó a cabo la restauración valieron la pena el día de su estreno oficial en la concentración de clásicos de Huesca denominada Pistonadas por los Valles. La sensación de Eduardo fue la misma que debió sentir el primer y desconocido propietario de este precioso Karmann en el año 55 recién salido de la factoría de Osnabrück.

Campercar, una referencia del Air Cooled Nacional

Los lectores habituales de nuestra revista y los aficionados el mundillo de los air cooled conocen, sin duda, a la gente de Campercar Autocaravanas. Esta empresa ubicada en Barcelona lleva más de cuarenta años dedicada a la venta, reparación y restauración de la marca VW. Algunos de nuestros lectores no sabrán que el origen de esta empresa se encuentra en la localidad hoscense de Barbastro. Fue allí donde el padre de Eduardo –actual cabeza visible de la empresa- comenzó a transformar unidades T1 en autocaravanas de camping. Una vez transformadas las T1 se enviaban a Castelldefels (Barcelona) donde se ponían a la venta, lo que con el tiempo (1980) supondría el traslado de la familia a esta localidad catalana. Allí se inició una segunda etapa del negocio, equipando modelos T2 y T3 y también importando de Alemania y Holanda unidades ya convertidas en autocaravana. Esta actividad se complementa con la venta, restauración y reparación de Escarabajos y venta de componentes a pequeña escala. En el año 96 la empresa se traslada a su ubicación actual de la calle Bolivia en Barcelona. Ya en esta época Campercar deja de equipar furgonetas y se dedica a la compra venta de vehículos ya equipados de fábrica, esto supuso un ahorro de tiempo y de recursos que se pudieron destinar a la realización de otras actividades como la restauración de vehículos VW clásicos así como la venta de recambios a nivel nacional e internacional. Además, como bien sabrán algunos de nuestros lectores, Campercar también ha realizado una gran labor de servicio a la homologación en vehículos clásicos de importación. Todo eso ha hecho que actualmente la empresa barcelonesa sea uno de los referentes nacionales para todos los aficionados a los vehículos VW air cooled.